Wolf Racing Cars al via del Campionato Europeo della Montagna con Fausto Bormolini e la nuova GB08 Mistral Aurobay Turbo
Fausto Bormolini torna nel Campionato Europeo della Montagna (Gruppo 2) con un nuovo progetto tecnico insieme a Wolf Racing Cars. Il pilota valtellinese sarà infatti al via della stagione 2026 al volante della Wolf GB08 Mistral Aurobay Turbo, la nuova monoposto a ruote coperte sviluppata per rispondere alle più recenti normative FIA in materia di sicurezza e performance.
Il primo contatto con la vettura è avvenuto sul tracciato di Varano de’ Melegari, dove Bormolini ha effettuato uno shakedown iniziale, fondamentale per iniziare a prendere confidenza con una vettura completamente nuova.
Un debutto strategico al CIVM
Il vero debutto operativo della Wolf GB08 Mistral Aurobay Turbo avverrà però in occasione della 33ª Salita del Costo, in programma dal 10 al 12 aprile e valida come primo round del Campionato Italiano Velocità Montagna Nord.
La gara, organizzata da ACI Vicenza, si sviluppa lungo il tracciato che collega i comuni di Cogollo del Cengio, Caltrano e Roana, aprendo ufficialmente la stagione italiana delle cronoscalate. Il weekend prevede le prove ufficiali sabato 11 aprile e la gara in manche unica domenica 12.
Per Bormolini e Wolf, questo appuntamento rappresenterà un passaggio chiave: un debutto funzionale a completare uno shake-down approfondito in condizioni reali di gara che sarà anche il primo passo di una stagione lunga ed impegnativa.
Un ritorno motivato dalla passione (e dalla Mistral).
Dopo una stagione 2025 chiusa al secondo posto assoluto nel Campionato Europeo, Bormolini si era oramai rassegnato ad abbandonare la serie continentale a causa dei nuovi regolamenti tecnici FIA. A riaccendere l’entusiasmo è stato proprio l’incontro con la nuova Mistral.
“Stavo seriamente pensando di dirottare la mia scelta verso la disputa di campionati nazional esteri, ma questa vettura mi ha convinto a ritornare sui miei passi per restare in questo campionato che ha segnato la mia vita sportiva sin dal 1994. Ho trovato in Wolf una struttura seria, concreta ed affidabile. La Mistral mi ha colpito subito, soprattutto per il livello di sicurezza costruttiva che si adatta perfettamente alle nuove regole FIA 2026.” Una scelta pienamente condivisa anche da Renzo Napione che, con il suo Team RENAPI MOTORSPORT, mi seguirà sui campi di gara con la supervisione diretta della Wolf Racing Cars – Fausto Bormolini.
Il progetto tecnico Wolf
Wolf Racing Cars ha deciso di affiancare Bormolini in un percorso condiviso di sviluppo della vettura specifico per le cronoscalate europee, un contesto tecnico estremamente esigente e unico nel panorama motorsport.
“Con Fausto non parliamo solo di una collaborazione sportiva, ma di un vero progetto di sviluppo. La sua esperienza trentennale nel Campionato Europeo della Montagna è un valore enorme per noi. La Mistral nasce con l’obiettivo di offrire sicurezza, qualità costruttiva e prestazioni, e il suo feedback sarà fondamentale per portarla al massimo livello competitivo.” – Giovanni Bellarosa, COO Wolf Racing Cars.
Prime sensazioni tra pista e salita
Il debutto in pista ha restituito feedback positivi, soprattutto in termini di qualità costruttiva e sicurezza percepita. Tuttavia, il passaggio alla salita rappresenta uno step cruciale nello sviluppo.
“In pista mi sono trovato bene, la macchina è tecnicamente molto avanzata e trasmette sicurezza. Ma la salita è un’altra cosa: pendenze, guard rail, condizioni variabili dell’asfalto… lì si capirà davvero il potenziale della vettura ma, soprattutto, la mia capacità di adattarmi alle novità, a partire dalla motorizzazione turbo, che non ho mai usato. La Salita del Costo sarà importante proprio per iniziare insieme a Wolf lo sviluppo della vettura per arrivare pronti all’esordio di Rechberg (Austria) nella prima prova del CEM 2026.” – Fausto Bormolini.
Il profilo di Fausto Bormolini
Nato a Livigno nel 1961, Bormolini vanta una carriera di oltre trent’anni nelle cronoscalate, iniziata nel 1985. Dopo gli esordi con vetture turismo, si afferma progressivamente tra i protagonisti della categoria Sport Prototipo e successivamente tra le monoposto di Formula 3000. Nel suo palmares otto podi nel Campionato Europeo della Montagna – due terzi posti e sei volte secondo – e la vittoria di due Coppe FIA.
Nel corso della sua carriera ha ottenuto risultati di assoluto rilievo:
• 5 volte Vicecampione Europeo della Montagna
• Vittorie assolute in gare iconiche del panorama europeo: Rechberg, Subida al Fito, Falperra, Buzetsky-Dani, Ecce Homo di Šternberk (Repubblica Ceca) e Malegno-Borno
• Numerosi podi nella classifica finale del Campionato Europeo
• Presenza costante ai vertici per oltre due decenni
Wolf GB08 Mistral: progettata per spingere, costruita per il controllo assoluto
La Wolf GB08 Mistral è un telaio monoscocca in fibra di carbonio con Halo, progettato per rispondere ai massimi criteri di sicurezza ed omologato anche FIA 274A, nuovo riferimento scelto dalla commissione Hill Climb.
Una monoposto a ruote coperte con prestazioni al vertice della categoria. Aerodinamica ad effetto suolo che garantisce una deportanza di 1.100 kg. ed un propulsore Aurobay Turbo.
Obiettivo: crescere gara dopo gara
La stagione 2026 rappresenta quindi una nuova sfida per entrambe le parti: da un lato un pilota esperto che ritrova motivazione, dall’altro un costruttore determinato a consolidare la propria presenza nelle cronoscalate internazionali.
Il debutto alla Salita del Costo segnerà l’inizio concreto di questo percorso: non solo una gara, ma un banco di prova reale per sviluppare la Wolf GB08 Mistral Aurobay Turbo in vista degli appuntamenti del Campionato Europeo della Montagna.
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