Wolf Racing Cars vince la Gorjanci Hill-Climb e svetta alla 71^ Trento-Bondone

13.07.2022 - Il progetto Wolf Racing Cars per le cronoscalate incassa un’importante serie di risultati di spessore a conferma del grande impegno che il marchio italiano sta dedicando alla crescita delle prestazioni delle vetture nelle competizioni in salita.

Dopo la straordinaria terza vittoria assoluta alla Pikes Peak International Hill Climb, che si corre tuttavia con regolamenti completamente diversi a quelli Europei, Wolf Racing Cars si è fregiata nelle ultime settimane di uno spettacolare trittico di successi tra l’Italia e la Slovenia.

Il più recente in ordine di tempo è anche il più rappresentativo, ovvero la vittoria di Federico Liber alla GHD Gorjanci, la più importante cronoscalata slovena valida per il FIA CEZ. Il pilota italiano, talento indiscusso delle corse in salita, ha esordito proprio lo scorso giugno al volante della nuova Wolf GB08 F Mistral in occasione del 51° Trofeo Vallecamonica guidando per la prima volta una vettura turbo. Impressionato fin da subito dalla potenza e dalla reattività della macchina, Liber ha iniziato la sua curva di apprendimento che nel giro di qualche settimana l’ha portato a realizzare questo importaante risultato.

Il successo di Liber alla GHD Gorjanci, ottenuto con 8 decimi di margine sul secondo classificato, sottolinea che il grande lavoro svolto da Wolf Racing Cars per la preparazione e lo sviluppo delle vetture in versione hill-climb sta andando nella direzione giusta. La factory di Gardone Val Trompia porta avanti il progetto lavorando contemporaneamente sullo sviluppo della componente motoristica, telaistica ed elettronica, tutte curate e preparate internamente. A Gorjanci inoltre Liber ha guidato in condizioni miste, sia asciutte che umide, permettendo a Wolf Racing Cars di incamerare dati importanti per lo sviluppo ulteriore del modello.

“GHD Gorjanci è una gara che mi è sempre piaciuta - ha commentato Liber al traguardo - e ho ravvisato come lo sviluppo del percorso si addica in modo particolare a questa vettura. Gli allunghi e le curve in appoggio mi hanno permesso di sfruttare al massimo l’importante aerodinamica che garantisce carico e stabilità anche a velocità relativamente basse, un aspetto che aumenta la competitività della Wolf GB08 F Mistral. Sono ancora in una fase conoscitiva del pacchetto, ma le potenzialità sono sicuramente molto alte”.

Ad impreziosire il momento anche il risultato ottenuto alla 71^ Trento-Bondone, appuntamento valido sia per il Campionato Italiano Velocità Montagna che per la FIA European Hillclimb Challenge.

Nella gara italiana, definita l’Università della Salita, Michele Fattorini, pilota ufficiale Wolf France con la Wolf GB08 Thunder, ha chiuso al settimo assoluto sfiorando l’abbattimento dei 10 minuti di ascesa con un tempo di 10’01.036. Un risultato che lo ha visto nuovamente vincitore in gruppo/classe FIA EHC dopo le ottime prestazioni ottenute a Falperra (ESP).

Nella classifica del CIVM straordinario quinto posto di Damiano Schena con la sua Wolf GB08 Thunder, risultato secondo di Gruppo E2SS e primo di Classe 1150. Alle sue spalle Francesco Turatello con la versione 1000, terzo di E2SS e a sua volta primo di Classe.

Giovanni Bellarosa (General Manager):
“In due settimane abbiamo raccolto buoni risultati nelle salite europee. Si tratta di una grande soddisfazione per noi, dato che tutto il progetto hill climb è piuttosto recente, ma gli stiamo dedicando risorse importanti. Lavoriamo per fornire ai nostri piloti vetture su misura per la specialità, occupandoci non solo dello chassis ma anche di motore ed elettronica, i clienti hanno un unico referente per tutto e questo è un vantaggio epocale in termini di gestione. La vittoria di Liber con il nuovo 1175cc turbo e i successi di Fattorini e Schena sono la conferma che la strada intrapresa è quella giusta”.

Wolf Racing Cars: racing and wins recap

USA | Pikes Peak International Hillclimb
Ancora un successo alla cronoscalata più famosa del mondo. Wolf Racing Cars ha aggiunto una tacca al suo importante palmares grazie a Robin Shute e alla sua Wolf GB08 iscritta nella categoria Unlimited, la più estrema della Pikes Peak International Hillclimb. Con un tempo di 10’09.525 il pilota inglese si è fregiato di un successo storico, leggendario su di un tracciato che ha scritto, scrive e scriverà la storia del motorsport mondiale. Da segnalare anche il sesto posto di categoria Unlimited e ventitreesimo assoluto per il debuttante Henry Hill che ha così conquistato la classifica rookie. La partecipazione di Hill è stata particolarmente importante per il marchio di Gardone Val Trompia dato che ha portato all’esordio la nuovissima Wolf GB08 F1 Extreme salendo le rampe dell’ascesa in 11’36.502. Minor fortuna per Dan Novembre (Wolf GB08S TC Special) che dopo il terzo posto nelle qualifiche non è riuscito a replicarsi in gara.

AUSTRALIA | NSW Supersport Championship
Prestazione dominante per Wolf Racing Cars nel campionato australiano sport prototipi con la gestione del dealer locale. Sul Sidney Motorsport Park non c’è stata davvero storia e nel weekend del 24-26 luglio il marchio italiano ha raccolto tre triplette. Confermato il valore del progetto Wolf GB08 Tornado, dato che la barchetta made in Italy nella sua versione S ha raccolto tre vittorie con Ryan Godfrey portacolori di RAM Motorsport. Tutti e tre i podi completati nell’ordine da Mark Laucke (Wolf GB08 Tornado) e da John-Paul Drake con la più recente Wolf GB08 F Mistral.

EAST COAST | Fara USA Homestead 300
Ancora un weekend di soddisfazioni sul tracciato di Homestead-Miami, dove Wolf Racing Cars ha raccolto un’altra vittoria di categoria dopo una splendida gara nel corso della Miami 300. La pioggia ha condizionato le qualifiche con Jorge Luis Cruz e Rodney Almeida che si sono classificati al terzo posto. Chiamati alla rimonta, nel corso della sfida hanno saputo subito recuperare le posizioni che li separavano dalla vetta e sono andati in testa, costruendo un vantaggio importante che ha consentito loro di cogliere un meritato successo al volante della Wolf GB08 Thunder.

ITALY | Campionato Italiano Sport Prototipi
Dopo le prime due gare, a Pergusa e Misano, il Campionato Italiano Sport Prototipi che si corre in regime di monomarca con le Wolf GB08 Thunder si prepara al terzo round di Vallelunga in programma dal 1 al 3 luglio. Dopo i primi due appuntamenti la classifica arride a Giacomo Pollini che ha conquistato un successo in ciascuno dei due weekend già disputati e due secondi posti. Molto bene anche Matteo Roccadelli, che compete anche nella classifica Under, attualmente secondo in classifica con 25 punti di distacco. L’esperto Davide Uboldi è terzo dopo aver conquistato anche una vittoria a Pergusa.

ITALY&FRANCE | Hillclimbs
La nuova Wolf GB08 F Mistral ha iniziato a far parlare di sè anche nelle più importanti competizioni di velocità in salita europee. Il dealer francese ha consentito a Lionel Champelovier di esordire al volante della barchetta spinta da motore PSA Turbo con soddisfazione, così come avvenuto in Italia per Federico Liber. Il forte pilota tricolore, esperto di cronoscalate, ha debuttato al 51° Trofeo Vallecamonica raccogliendo dati molto importanti per garantire a questa vettura uno sviluppo dedicato proprio alle gare in salita.

INDIA | Nuove prospettive
Nel corso dell’Indian Racing Festival ha fatto la sua prima apparizione una Wolf GB08 Thunder vestita con i colori della bandiera indiana che ha preso parte al round dell’Indian Racing League. Si tratta di una nuova partecipazione per il marchio italiano che apre all’impegno in nuovi mercati del motorsport grazie anche all’attività del dealer locale che da subito si è detto entusiasta del progetto.

Wolf Racing Cars con Federico Liber nelle salite con la nuova Wolf GB08 F Mistral

Il forte pilota veronese esordirà al 51° Trofeo Vallecamonica dal 27 al 29 maggio, quarto atto del Campionato Italiano Velocità Montagna. Obiettivo perfezionare le performance del modello per le cronoscalate.

23.05.2022 - Continua il lavoro di Wolf Racing Cars nella creazione e nel perfezionamento di vetture sempre più competitive anche per la velocità in salita. Dopo il positivo esperimento della Wolf GB08 Thunder, vincente sia in pista che nelle cronoscalate, il brand gestito dalla famiglia Bellarosa è pronto per un altro importante step, portare in alto nella velocità in salita anche la Wolf GB08 F Mistral.

Per capitalizzare le prestazioni del nuovo modello e soprattutto individuare soluzioni specifiche per la particolarità di questa esaltante ed estrema specialità del motorsport, Wolf Racing Cars potrà fregiarsi della collaborazione di Federico Liber, forte pilota veronese che negli ultimi anni ha monopolizzato le classifiche delle barchette spinte con motore di derivazione motociclistica.

La scelta di Liber di passare al motore turbo che spinge la Wolf GB08 F Mistral è diventata un passaggio cruciale per lo sviluppo del modello. Progettata per essere conforme al regolamento Hill Climb che per le monoposto ad alte prestazioni di nuova costruzione con l’omologazione FIA Formula 1 2005, la Wolf GB08 F Mistral monta un motore 1175cc PSA da 400 cavalli per un peso di 500kg. L’aerodinamica sviluppata per le corse in salita aumenta in modo esponenziale il carico rendendo questa barchetta un modello con il quale puntare a risultati di spessore.

“Sono rimasto subito impressionato dal motore - ha commentato Liber dopo un primo shakedown in pista a Castelletto di Branduzzo - Dopo tanti anni al volante di vetture aspirate, passare su una turbo è stato piuttosto travolgente. Castelletto è una pista molto tortuosa, replica le condizioni che affrontiamo in salita, ma ho potuto constatare che per arrivare al limite di questa macchina serviranno chilometri ed esperienza. Il motore è molto reattivo, ti restituisce subito potenza, il potenziale secondo me è molto alto. Devo essere onesto con me stesso, non devo avere fretta, devo cercare di imparare le reazioni della vettura e studiare insieme ai ragazzi di Wolf Racing Cars le migliori soluzioni di assetto. L’obiettivo primario è quello di divertirmi, cercare il risultato ma farlo step by step”.

Liber esordirà il prossimo weekend, dal 27 al 29 maggio, al 51° Trofeo Vallecamonica, quarto appuntamento del Campionato Italiano Velocità Montagna 2022 valido anche per il TIVM Nord. Il tracciato della Malegno-Ossimo-Borno, salita di casa per Wolf Racing Cars, sarà un banco di prova perfetto per le sue caratteristiche: tortuoso nel primo tratto, velocissimo nel secondo prima del traguardo.

“Siamo molto felici che Federico Liber abbia scelto Wolf Racing Cars per questa stagione - ha commentato Giovanni Bellarosa, General Manager del marchio - la sua carriera è costellata di successi in questa disciplina e la sua sensibilità di guida e di messa a punto saranno un importante valore aggiunto per il perfezionamento della Wolf GB08 F Mistral in versione cronoscalata”.

Denis Lian diventa ambasciatore del marchio Wolf Racing Cars in Asia

23.03.2022 - Il pilota professionista di maggior successo di Singapore, da sempre vicino alla famiglia Bellarosa, rappresenterà ora ufficialmente Wolf, la sua tradizione agonistica e i suoi prodotti, ma soprattutto supporterà lo sviluppo di tutti gli attuali partner in Asia, a seguito della forte impronta di crescita di Wolf Racing Cars in questa area del mondo.

Denis sarà ora nominato brand ambassador di Wolf Racing Cars, ruolo al quale non avrà difficoltà ad adattarsi, visti i tanti anni di corse che Denis e Wolf hanno affrontato insieme, ma che ora lo eleverà a questo importante livello.

La sua storia sportiva parla da sola. Nel 2011 esordisce insieme a Ivan Bellarosa e Guglielmo Belotti ottenendo la pole position assoluta alla 12 Ore di Abu Dhabi, fino alla conquista del titolo di Campione Piloti dell'Asian Le Mans Series 2015 (categoria CN) al volante della Wolf GB08. La sua storia con Wolf Racing Cars è fatta di grande passione ed amore per il lavoro dell'azienda italiana.

Denis Lian è quindi l'ambasciatore ideale, dato che incarna quel DNA sportivo di Wolf Racing Cars, ma non solo. Il contributo che apporterà al brand sarà indubbiamente importante orientato alle nuove sfide e opportunità che attendono l'azienda in futuro.

Denis Lian:
"Sono davvero onorato e orgoglioso di questa nomina come ambasciatore del marchio Wolf Racing Cars, azienda che mi ha aiutato a raggiungere così tanto successo in pista nel corso degli anni. Inutile dire che farò del mio meglio per rappresentare Wolf con la massima integrità, spirito e passione di cui questo marchio italiano è sinonimo."

La 5^ edizione del Campionato Italiano Sport Prototipi targata Wolf Racing Cars scalda i motori

In gara piloti da 5 nazioni per la conquista del tricolore 2022

16.03.2022 - Chiusa ieri, lunedì 14 marzo, la fase di iscrizione per le squadre che intendono fronteggiarsi nella nuova edizione del Campionato Italiano Sport Prototipi. Nel 2022 il Campionato italiano in pista sulle Wolf GB08 Thunder giunge alla 5^ edizione e, nuovamente, conferma i numeri che ne hanno decretato il successo nelle stagioni precedenti.

Sono infatti, ad oggi, 20 i piloti attesi sulle 6 griglie di partenza dei più accattivanti circuiti italiani, selezionati come terreno di scontro della stagione che prenderà il via tra due mesi, nel weekend del 15 maggio. In attesa della conferma dei nomi dei conduttori selezionati, si delinea un’equa distribuzione tra le categorie previste, ovvero Rookie, Under e Master.

La lotta per il tricolore quest’anno non rimarrà poi all’interno dei confini del Bel Paese: cresce, infatti, nel 2022 l’appeal internazionale del Campionato Italiano Sport Prototipi, con ben 5 nazioni rappresentate in pista. Oltre all’Italia, infatti, sono attesi al volante portabandiera della Svezia, Colombia, Francia e Serbia.

Tutti confermati i team dello scorso anno, mentre la stagione potrebbe riservare sorprese con nuove squadre pronte ad entrare in pista.

Novità ulteriori sono poi previste sul fronte tecnico con 3 nuovi elementi di cui tutte le vetture dovranno dotarsi in vista della stagione che sta per prendere il via:

- uno scarico che abbasserà la rumorosità delle vetture a 95db;
- on board camera;
- sensori gps e freni per l’estensione dell’acquisizione dati.

Pronti a riprendere quindi, sul territorio siciliano, nell’autodromo che circonda il lago di Pergusa, con le diverse sfide rimaste in sospeso dallo scorso anno in un Campionato che si era concluso incoronando il vincitore proprio all’ultimo appuntamento.

Calendario 2022
15 maggio - Pergusa
5 giugno – Misano
3 luglio – Vallelunga
17 luglio - Mugello
4 settembre - Imola
9 ottobre – Monza

fonte: Ufficio Stampa Campionato Italiano Sport Prototipi

Wolf Racing Cars si prepara per il Campionato Italiano Sport Prototipi 2022

La serie monomarca prenderà il via il prossimo 12 maggio da Pergusa, in Sicilia.

Calendario 2022
12 maggio - 15 maggio PERGUSA
2 giugno - 5 giugno MISANO
30 giugno - 3 luglio VALLELUNGA
14 luglio - 17 luglio MUGELLO
1 settembre - 4 settembre IMOLA
6 ottobre - 9 ottobre MONZA

Torna la Speed Euroseries dedicata alle vetture CN. Calendario con Spa, Barcellona e Monza

La serie europea lanciata nel 2010 partirà a Giugno da Spa Francorchamps. Wolf Racing Cars schiera subito 3 Wolf GB08 Tornado.

08.02.2022 - È giunto il momento di riaccendere i motori per la Speed Euroseries, il prestigioso campionato lanciato nel 2010 e riservato alle vetture Sport Production del gruppo CN. Una nuova sfida dal sapore europeo prevista sull’arco di tre appuntamenti, in concomitanza con l’inedita Thunder Euroseries e promossa nell’ambito del contesto organizzativo firmato dalla Formula X Italian Series.

Grazie all’innovativo progetto messo a punto da Luca Panizzi (organizzatore Formula X Italian Series), la serie europea tornerà a regalare spettacolo su alcuni dei principali autodromi continentali, rinnovando un percorso virtuoso in grado di valorizzare Piloti, Team e Costruttori nel corso degli anni.

Wolf Racing Cars vanta una lunga tradizione nella Speed Euroseries dove attualmente detiene il record di vittorie, ben 27, e dove Ivan Bellarosa ha apposto il suo nome nell’Albo d’Oro dei rounds per ben 23 volte. Il marchio Wolf Racing Cars si è fregiato del successo tra i costruttori in ben tre occasioni nel 2011, 2012 e 2019. Un grande risultato se si pensa che la serie continentale rappresenta una vera sfida per tutti i Costruttori della categoria. Nel campionato 2012 hanno gareggiato ad esempio marchi del calibro di Wolf, Wfr, Juno, Ligier, Norma, Osella, Tatuus , Tiga e Lucchini.

Il primo successo targato Wolf Racing Cars risale al 2012 ed è stato conquistato da Ivan Bellarosa (Wolf GB08), che ha poi firmato il bis con la plurititolata Wolf GB08 Tornado nella stagione 2019. La tradizione è pronta a proseguire, dato che il brand Wolf Racing Cars ha confermato che schiererà al via ben tre equipaggi ufficiali al volante di altrettante Wolf GB08 Tornado.

La stagione 2022 vedrà dunque la serie europea ripartire con un gustoso mix di novità, per mettere a confronto le migliori vetture CN (a cui verrà riservata una specifica classe) e quelle facenti parte della classe Unlimited (riservata sempre a vetture Sport Prototipo), le quali dovranno essere dotate di motore derivato dalla serie e adotteranno un BOP deciso dall'organizzazione.

Per quanto riguarda il calendario, esso prevede lo svolgimento di tre eventi per un totale di sei gare, ciascuna delle quali caratterizzata da una durata di 30 minuti + 1 giro: 18-19 Giugno - Spa Francorchamps (Belgio), 10-11 Settembre - Barcellona (Spagna), 29-30 Ottobre - Monza-

La fornitura di pneumatici sarà garantita dalla partnership realizzata con Hankook, grazie alla quale verranno forniti 6 set compresi nella tassa di iscrizione al campionato, pari a euro 15,500 euro + IVA.
Il format sarà inoltre caratterizzato dalla presenza di tutti i ‘plus’ che costituiscono i punti di forza del Formula X Racing Weekend: una comunicazione dinamica ed efficace, diretta televisiva su MS Motor TV (canale 229 SKY) con sistema di overlay e on-board camera, un paddock che porrà al centro dell’attenzione piloti e fans, iniziative di contorno e un’attenzione unica dedicata alla visibilità e all’accoglienza degli sponsor.

Per qualsiasi ulteriore informazione è possibile visitare il sito web www.formulaxitalianseries.it, le pagine Facebook, Twitter e Instagram @speedEUseries oppure scrivere a: 2022@formulaxitalianseries.it e a brevissimo il sito www.speedeuroseries.net rinnovato.

Al via nel 2022 la nuova Thunder Euroseries

Dopo il successo delle serie nazionali, la nuova stagione vedrà il lancio del primo campionato europeo riservato alle performanti Wolf GB08 Thunder. Tre appuntamenti più una gara-test in calendario: il via da Spa Francorchamps.

18.01.2022 - Una nuova ed emozionante competizione si appresta ad andare in scena su alcuni dei più prestigiosi autodromi europei. Dopo il grande successo fatto registrare finora nelle differenti serie nazionali, le spettacolari Wolf GB08 Thunder daranno vita a partire dalla stagione 2022 ad un’emozionante sfida su scala continentale, grazie al lancio dell’inedita Thunder Euroseries.

Un progetto nato grazie all’unione di intenti tra Luca Panizzi (organizzatore Formula X Italian Series) e Giovanni Bellarosa (Team Principal Wolf Racing Cars), attraverso il quale le potenti vetture spinte dai propulsori Aprilia RSV4 da oltre 200 hp si daranno battaglia su tracciati ricchi di fascino e tradizione.

La serie, riservata ai piloti già iscritti ad uno dei campionati nazionali (Campionato Italiano Sport Prototipi, Coupe de France e India Racing League) si articolerà infatti sull’arco di tre appuntamenti, più un evento-test che andrà di fatto ad inaugurare la stagione. Dopo il fine settimana in programma a fine Marzo presso il Mugello Circuit, la Thunder Euroseries aprirà ufficialmente le ostilità sul mitico circuito belga di Spa Francorchamps, prima di approdare in terra catalana sul tracciato di Barcelona-Catalunya e chiudere la propria prima annata nel velocissimo ‘Tempio della Velocità’ di Monza.

Si tratta di un format in grado di contenere tutti gli elementi che abitualmente caratterizzano i punti di forza del Formula X Racing Weekend: una comunicazione dinamica ed efficace, diretta televisiva con sistema di overlay e on-board camera, un paddock che porrà al centro dell’attenzione piloti e fans, iniziative di contorno e un’attenzione unica dedicata alla visibilità e all’accoglienza degli sponsor.

Dal punto di vista prettamente sportivo, oltre al calendario prestigioso vi è naturalmente lo spettacolo garantito in pista dalle Wolf GB08 Thunder, vettura capace di imporsi rapidamente all’attenzione di svariati contesti agonistici a livello internazionale nel breve volgere di poche stagioni: questo in virtù delle doti che la rendono particolarmente facile da guidare, ma al tempo stesso in grado di assicurare prestazioni di grande livello, grazie anche ad un eccezionale rapporto peso-potenza.

Oltre a tutto ciò, la nuova Thunder Euroseries promette di rivelarsi una vera e propria occasione da non perdere dal punto di vista del budget richiesto: i piloti già iscritti ad una delle serie nazionali, infatti, avranno l’opportunità di iscriversi al campionato al costo totale di Euro 12.500, inclusivo anche della fornitura di 6 set di pneumatici Hankook.

Luca Panizzi (organizzatore Formula X Racing Weekend): “Siamo davvero molto felici di poter lanciare ufficialmente questa nuova collaborazione che darà vita ad una serie sicuramente spettacolare e realmente da non perdere. La Wolf GB08 Thunder ha già dimostrato di essere una vettura altamente performante ed in grado di garantire prestazioni equilibrate tra i concorrenti, favorendo quindi la disputa di gare spesso combattute dalla prima all’ultima curva; dal nostro lato, metteremo a disposizione gli elementi che hanno accompagnato la crescita impetuosa dei nostri campionati nel corso degli ultimi anni, tanto da renderli i più seguiti in Italia sui Social Network: siamo certi che sarà un mix esplosivo”.

Per qualsiasi ulteriore informazione è possibile visitare il sito web www.formulaxitalianseries.it oppure scrivere a: 2022@formulaxitalianaeries.it

THUNDER EUROSERIES – CALENDARIO 2022*:
26/27 Marzo: Mugello (gara test extra-Trofeo)
TBD: Spa Francorchamps
9/11 Settembre: Barcelona
29/30 Ottobre: Monza
*(soggetto ad approvazione definitiva)

La Wolf GB08 Thunder ammessa ai Campionati FFSA della Montagna

20.12.2021 - Un altro importante traguardo per la Wolf GB08 Thunder che dopo un iter durato un anno intero ha ottenuto l’ammissione in tutte le competizioni di velocità in montagna organizzate dalla federazione sportiva francese FFSA (Fédération Française du Sport Automobile).

La vettura superlight della casa italiana, motorizzata con un 1000cc Aprilia di derivazione motociclistica in grado di erogare oltre 220 cavalli, sarà inclusa nella classe ESC1A con il peso di 360 chilogrammi.

Un risultato che premia ancora una volta il progetto Wolf GB08 Thunder, un modello creato, prodotto e sviluppato nella factory Wolf Racing Cars per l’avventura nel Campionato Italiano Sport Prototipi iniziata nel 2018. Un progetto sportivo che dopo aver raccolto consensi e successi in patria è stato replicato in maniera analoga in numerosi Paesi del mondo.

Giovanni Bellarosa -Team Principal Wolf Racing Cars:
“Siamo felicissimi di vedere la Wolf GB08 Thunder ammessa a partecipare a tutte le competizioni francesi in montagna. Dobbiamo ringraziare FFSA per la professionalità e la competenza con cui ha analizzato il nostro dossier e allo stesso modo siamo felici per il nostro dealer francese Lionel Champelovier che vede premiati i suoi grandi sforzi per arrivare a questo importante traguardo".

Arriva la nuova Extreme...Estremamente Wolf!

16.07.2021 - Wolf Racing Cars è lieta di presentare l'attesissima Extreme, la nuova monoposto Sport Prototype che con i 650 Cv del suo V8 aspirato e il peso di soli 620 kg stabilisce un nuovo punto di riferimento per la categoria.
La vettura deve il proprio nome alla volontà da parte di Wolf Racing Cars di estremizzare i concetti di peso ridotto, alto carico aerodinamico e potenza. Proprio per questo motivo si sono cercate le migliori prestazioni pur mantenendo altissima la sicurezza grazie al telaio in fibra di carbonio con le strutture di sicurezza certificate e l'aggiunta dell'Halo.
Extreme è la prima vettura prodotta dopo l'accordo con Ford Motor Company, infatti il propulsore V8 è preparato direttamente dai tecnici Wolf che dalla fine del 2019 sono ufficialmente Builder Engine per il marchio dell'ovale blu, ed è abbinato ad un nuovissimo cambio trasversale.

Giovanni Bellarosa (Team Principal Wolf Racing Cars):
"Presentiamo oggi ufficialmente Extreme, crediamo tanto in questa vettura e dall'inizio della fase di progettazione abbiamo desiderato un risultato come questo: i nostri clienti da tutta l'Europa e US ma anche dalla Corea hanno ordinato la vettura senza vederla, li ringraziamo per la fiducia, e non vediamo l'ora possano ricevere la loro Wolf GB08 Extreme”.

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