Il Campionato Italiano Sport Prototipi accoglie nuovamente un giovane talento internazionale: Fidel Castillo Ruiz sarà infatti al via dalla prossima gara di Misano Adriatico, in programma nel weekend, dando continuità alla sua stagione fino al termine del campionato al volante della Wolf GB08 Raiden.

Nato il 19 settembre 2001 a Jaén, in Andalusia (Spagna), Castillo rappresenta perfettamente il profilo di pilota moderno: giovane, determinato e con una solida formazione tecnica, che sta affiancando agli studi in ingegneria automobilistica una carriera sportiva già ricca di esperienze e risultati.

Il suo percorso nel motorsport inizia a soli 16 anni, con le prime sessioni di allenamento sul circuito di Ascari, per poi debuttare nelle competizioni a 18 anni proprio nel Campionato Italiano Prototipi, dove ha gareggiato per due stagioni con la Wolf GB08 Thunder.
Nel 2022 compie un importante salto di categoria entrando nel Campionato Italiano Gran Turismo con Lamborghini al volante della Huracán Super Trofeo. A metà stagione passa poi in Ferrari, sfiorando il titolo al termine di una stagione altamente competitiva.
Nel 2023 amplia ulteriormente i propri orizzonti internazionali, affiancando al Gran Turismo l’esperienza nella European Cup for Cross Country Bajas, dimostrando versatilità e capacità di adattamento in contesti tecnici molto diversi.

Il ritorno nel Campionato Italiano Sport Prototipi conferma non solo il valore del giovane pilota spagnolo, ma anche la crescente dimensione internazionale della serie promossa da Wolf Racing Cars, sempre più punto di riferimento per talenti emergenti provenienti da tutta Europa.

“Sono molto felice di tornare nel Campionato Italiano Sport Prototipi – ha dichiarato Fidel Castillo Ruiz – è una categoria che conosco e che considero fondamentale per la crescita di un pilota. Correre con la nuova Wolf GB08 Raiden rappresenta per me una grande opportunità per dimostrare il mio potenziale e continuare a migliorare gara dopo gara. Non vedo l’ora di scendere in pista a Misano e affrontare questa nuova sfida fino alla fine della stagione.”

Soddisfazione anche da parte del management Wolf, con il COO Giovanni Bellarosa che ha commentato: “Il ritorno di Fidel nel Campionato Italiano Sport Prototipi è un segnale importante della qualità del nostro campionato e delle nostre vetture. Parliamo di un pilota giovane ma già con un curriculum internazionale di alto livello. Siamo certi che potrà essere protagonista e contribuire ulteriormente alla crescita e alla visibilità della serie anche sul mercato spagnolo.”

Super Salita: Wolf Academy punta su Dellamaria e Ferretti per la nuova sfida in salita

Wolf Racing Cars rafforza il proprio impegno nella crescita dei giovani talenti e amplia il raggio d’azione della Wolf Academy, che entra ufficialmente anche nel mondo delle cronoscalate.

Giunta alla sua seconda edizione, la Wolf Academy nasce con l’obiettivo di sviluppare e perfezionare il potenziale dei piloti provenienti dal karting, attraverso un percorso completo che integra formazione tecnica avanzata, preparazione mentale e un’educazione mirata alla gestione dell’immagine e dei rapporti con i media. Un progetto strutturato per accompagnare i giovani verso una carriera nel motorsport, formando professionisti pronti ad affrontare le sfide di alto livello.

Un percorso che ha già dato risultati tangibili nel Campionato Italiano Sport Prototipi, dove il programma giovani ha portato alla selezione di 11 piloti under 17, protagonisti assoluti con un dominio totale del podio finale del Tricolore.

Ora, Wolf Racing Cars estende questo modello anche al mondo della salita. In collaborazione con la Wolf Hill Climb Division, sono stati selezionati i primi due piloti che affronteranno il Super Salita 2026: accanto al confermato Filippo Ferretti, viene annunciato il trentino Jacopo Dellamaria, classe 2003.

Per Dellamaria si tratta del debutto assoluto su una vettura Sport, ma il suo palmarès parla chiaro: Campione Italiano Classe TurboCup1, Campione Italiano di Zona Nord Gruppo RS Cup e Campione IRS CUP Classe TurboCup1. Un profilo che unisce talento, risultati e grande potenziale di crescita.

Entrambi i piloti scenderanno in gara con la Wolf GB08 Thunder di ultima evoluzione, equipaggiata con sistema Halo, a conferma dell’attenzione del costruttore per performance e sicurezza ai massimi livelli.

Jacopo Dellamaria “Sono estremamente entusiasta dell’opportunità che mi è stata offerta da  Wolf Racing Cars. Metterò il massimo impegno, dedizione e professionalità in questo anno di esperienza e di crescita. Essere il primo pilota della Wolf Hillclimb Academy rappresenta per me un grande onore e una  importante responsabilità. La stagione sarà fortemente orientata allo sviluppo, sia sotto il profilo sportivo sia sotto quello tecnico. Desidero ringraziare la famiglia Bellarosa, in particolare Ivan, con cui si è già instaurato un ottimo rapporto di amicizia”

“Jacopo è un pilota che ha già dimostrato velocità, determinazione e capacità di gestione della gara,” ha dichiarato Andrea Fravolini, responsabile Wolf Hill Climb Division. “Il nostro obiettivo è accompagnarlo in questo percorso di crescita, mettendogli a disposizione un ambiente tecnico di altissimo livello. Siamo convinti che possa diventare uno dei protagonisti del panorama Hill Climb nei prossimi anni.”

Prima di partecipare al Super Salita con Wolf Hill Climb Division, per Jacopo il debutto in gara sulla Wolf GB08 Thunder di AC Racing avverrà questo fine settimana nella Cronoscalata di Levico.

Riccardo Grossi si unisce a Wolf Academy: obiettivo CISP 2026

Wolf Racing Cars è lieta di annunciare l’ingresso di Riccardo Grossi nella Wolf Academy. Il giovane talento laziale prenderà parte al Campionato Italiano Sport Prototipi 2026 (CISP), confermando l’impegno del brand nello sviluppo dei piloti emergenti più promettenti del panorama italiano.

Nato a Sora (FR) il 23 agosto 2008, Grossi rappresenta uno dei profili più interessanti della nuova generazione del motorsport. Il suo percorso inizia prestissimo: a soli tre anni e mezzo sale per la prima volta su un kart, mostrando fin da subito una naturale predisposizione alla guida e una determinazione fuori dal comune.
Cresciuto sportivamente sul tracciato di Ausonia, affina rapidamente tecnica e sensibilità, accelerando il proprio percorso con il passaggio a mezzi sempre più performanti già in tenera età. A soli sei anni debutta nelle competizioni, distinguendosi nelle gare locali e regionali sul circuito Valle del Liri.

Il talento di Riccardo non passa inosservato: nel 2018 viene selezionato dalla scuderia tedesca legata a Ralf Schumacher, con cui disputa il Campionato Italiano karting nella categoria 60cc, chiudendo la stagione come secondo miglior pilota italiano.
La sua crescita prosegue con il passaggio ai kart 125 monomarcia, grazie alla collaborazione con il team internazionale PRK di Fabio Pacitto, fino ad arrivare al 2024, anno della svolta: Grossi affronta la categoria 125 KZ Under 18 Rookie, imponendosi con autorevolezza e conquistando il titolo con oltre 50 punti di vantaggio sul secondo classificato.

L’ingresso nella Wolf Academy rappresenta ora un nuovo capitolo: il passaggio alle vetture Sport Prototipo e il debutto nel Campionato Italiano Sport Prototipi 2026.

Riccardo Grossi: “Entrare nella Wolf Academy è un sogno che si realizza e allo stesso tempo una grande responsabilità. Dopo tanti anni nel karting, non vedo l’ora di iniziare questa nuova avventura nelle vetture Sport Prototipo. Voglio imparare il più possibile, crescere gara dopo gara e dare il massimo per ripagare la fiducia che Wolf ha riposto in me.”

Giovanni Bellarosa, COO di Wolf Racing Cars: “Riccardo è esattamente il tipo di talento che cerchiamo per la Wolf Academy: determinato, veloce e con una solida base costruita nel karting. Il suo percorso dimostra carattere e capacità di adattamento, qualità fondamentali per il passaggio alle nostre vetture. Siamo felici di accompagnarlo in questo step.”

Con l’ingresso di Riccardo Grossi, la Wolf Academy continua a rafforzare il proprio ruolo come piattaforma di riferimento per la crescita dei giovani piloti, offrendo un percorso concreto verso il professionismo nel mondo delle corse.

CISP 2026: a Misano si accendono i motori, Verdi detta il passo nei test collettivi

Si è conclusa sul tracciato del Misano World Circuit Marco Simoncelli la due giorni di test collettivi ufficiali del Campionato Italiano Sport Prototipi 2026, promossa da Wolf Racing Cars.

Sono stati 11 i piloti scesi in pista, in rappresentanza di 5 Nazioni – Italia, Repubblica Ceca, Romania, Polonia e Ucraina – a conferma del respiro sempre più internazionale della serie.

A svettare è stato Luca Verdi (Bad Wolves), autore del miglior crono in 1’35”9, davanti al quartetto targato Avelon Formula guidato dal vincitore dello Steering Wheel Award 2026 Filippo Pola. Alle sue spalle Andrea Dell’Edera, Iwo Beszterda e Alex Laghezza.

Per Verdi, alla sua seconda stagione nel campionato e già vincitore al Mugello nel 2025, i test di Misano rappresentano una chiara dichiarazione d’intenti in vista della nuova stagione. Un percorso di crescita confermato anche dall’ingresso, avvenuto lo scorso mese, nella Wolf Academy, il programma firmato Wolf dedicato alla formazione dei talenti del futuro.

Non mancherà però la concorrenza interna: proprio i piloti dell’Academy, protagonisti della seconda edizione dello Steering Wheel Award – il contest ideato da Wolf per accompagnare i migliori kartisti verso le competizioni a ruote coperte – si candidano come avversari diretti, sostenuti dal progetto tecnico di Avelon Formula.

Ora l’attenzione si sposta sull’apertura stagionale, in programma dal 24 al 26 aprile sul circuito di Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari, primo dei sei appuntamenti in calendario, tutti articolati su weekend a gara doppia.

A commentare il fine settimana è Giovanni Bellarosa, COO di Wolf Racing Cars: “Questi test hanno confermato il livello estremamente competitivo del campionato e la qualità dei giovani talenti che stiamo contribuendo a sviluppare. Il progetto Wolf Academy e lo Steering Wheel Award stanno già dando risultati concreti, portando in pista piloti preparati e pronti a competere ad alto livello. La stagione 2026 si preannuncia tra le più combattute di sempre e siamo orgogliosi di essere il punto di riferimento per questo percorso di crescita.”

Wolf Racing Cars al via del Campionato Europeo della Montagna con Fausto Bormolini e la nuova GB08 Mistral Aurobay Turbo

Fausto Bormolini torna nel Campionato Europeo della Montagna (Gruppo 2) con un nuovo progetto tecnico insieme a Wolf Racing Cars. Il pilota valtellinese sarà infatti al via della stagione 2026 al volante della Wolf GB08 Mistral Aurobay Turbo, la nuova monoposto a ruote coperte sviluppata per rispondere alle più recenti normative FIA in materia di sicurezza e performance.

Il primo contatto con la vettura è avvenuto sul tracciato di Varano de’ Melegari, dove Bormolini ha effettuato uno shakedown iniziale, fondamentale per iniziare a prendere confidenza con una vettura completamente nuova.

Un debutto strategico al CIVM
Il vero debutto operativo della Wolf GB08 Mistral Aurobay Turbo avverrà però in occasione della 33ª Salita del Costo, in programma dal 10 al 12 aprile e valida come primo round del Campionato Italiano Velocità Montagna Nord.

La gara, organizzata da ACI Vicenza, si sviluppa lungo il tracciato che collega i comuni di Cogollo del Cengio, Caltrano e Roana, aprendo ufficialmente la stagione italiana delle cronoscalate. Il weekend prevede le prove ufficiali sabato 11 aprile e la gara in manche unica domenica 12.
Per Bormolini e Wolf, questo appuntamento rappresenterà un passaggio chiave: un debutto funzionale a completare uno shake-down approfondito in condizioni reali di gara che sarà anche il primo passo di una stagione lunga ed impegnativa.

Un ritorno motivato dalla passione (e dalla Mistral).
Dopo una stagione 2025 chiusa al secondo posto assoluto nel Campionato Europeo, Bormolini si era oramai rassegnato ad abbandonare la serie continentale a causa dei nuovi regolamenti tecnici FIA. A riaccendere l’entusiasmo è stato proprio l’incontro con la nuova Mistral.

“Stavo seriamente pensando di dirottare la mia scelta verso la disputa di campionati nazional esteri, ma questa vettura mi ha convinto a ritornare sui miei passi per restare in questo campionato che ha segnato la mia vita sportiva sin dal 1994. Ho trovato in Wolf una struttura seria, concreta ed affidabile. La Mistral mi ha colpito subito, soprattutto per il livello di sicurezza costruttiva che si adatta perfettamente alle nuove regole FIA 2026.” Una scelta pienamente condivisa anche da Renzo Napione che, con il suo Team RENAPI MOTORSPORT, mi seguirà sui campi di gara con la supervisione diretta della Wolf Racing Cars – Fausto Bormolini.

Il progetto tecnico Wolf
Wolf Racing Cars ha deciso di affiancare Bormolini in un percorso condiviso di sviluppo della vettura specifico per le cronoscalate europee, un contesto tecnico estremamente esigente e unico nel panorama motorsport.

“Con Fausto non parliamo solo di una collaborazione sportiva, ma di un vero progetto di sviluppo. La sua esperienza trentennale nel Campionato Europeo della Montagna è un valore enorme per noi. La Mistral nasce con l’obiettivo di offrire sicurezza, qualità costruttiva e prestazioni, e il suo feedback sarà fondamentale per portarla al massimo livello competitivo.” – Giovanni Bellarosa, COO Wolf Racing Cars.

Prime sensazioni tra pista e salita
Il debutto in pista ha restituito feedback positivi, soprattutto in termini di qualità costruttiva e sicurezza percepita. Tuttavia, il passaggio alla salita rappresenta uno step cruciale nello sviluppo.

“In pista mi sono trovato bene, la macchina è tecnicamente molto avanzata e trasmette sicurezza. Ma la salita è un’altra cosa: pendenze, guard rail, condizioni variabili dell’asfalto… lì si capirà davvero il potenziale della vettura ma, soprattutto, la mia capacità di adattarmi alle novità, a partire dalla motorizzazione turbo, che non ho mai usato. La Salita del Costo sarà importante proprio per iniziare insieme a Wolf lo sviluppo della vettura per arrivare pronti all’esordio di Rechberg (Austria) nella prima prova del CEM 2026.” – Fausto Bormolini.

Il profilo di Fausto Bormolini
Nato a Livigno nel 1961, Bormolini vanta una carriera di oltre trent’anni nelle cronoscalate, iniziata nel 1985. Dopo gli esordi con vetture turismo, si afferma progressivamente tra i protagonisti della categoria Sport Prototipo e successivamente tra le monoposto di Formula 3000. Nel suo palmares otto podi nel Campionato Europeo della Montagna – due terzi posti e sei volte secondo – e la vittoria di due Coppe FIA.

Nel corso della sua carriera ha ottenuto risultati di assoluto rilievo:

• 5 volte Vicecampione Europeo della Montagna
• Vittorie assolute in gare iconiche del panorama europeo: Rechberg, Subida al Fito, Falperra, Buzetsky-Dani, Ecce Homo di Šternberk (Repubblica Ceca) e Malegno-Borno
• Numerosi podi nella classifica finale del Campionato Europeo
• Presenza costante ai vertici per oltre due decenni

Wolf GB08 Mistral: progettata per spingere, costruita per il controllo assoluto
La Wolf GB08 Mistral è un telaio monoscocca in fibra di carbonio con Halo, progettato per rispondere ai massimi criteri di sicurezza ed omologato anche FIA 274A, nuovo riferimento scelto dalla commissione Hill Climb.
Una monoposto a ruote coperte con prestazioni al vertice della categoria. Aerodinamica ad effetto suolo che garantisce una deportanza di 1.100 kg. ed un propulsore Aurobay Turbo.

Obiettivo: crescere gara dopo gara
La stagione 2026 rappresenta quindi una nuova sfida per entrambe le parti: da un lato un pilota esperto che ritrova motivazione, dall’altro un costruttore determinato a consolidare la propria presenza nelle cronoscalate internazionali.

Il debutto alla Salita del Costo segnerà l’inizio concreto di questo percorso: non solo una gara, ma un banco di prova reale per sviluppare la Wolf GB08 Mistral Aurobay Turbo in vista degli appuntamenti del Campionato Europeo della Montagna.

Michele Locatelli torna nel CISP con Bad Wolves per la stagione 2026

Wolf Racing Cars è lieta di annunciare la partecipazione di Michele Locatelli alla stagione 2026 del Campionato Italiano Sport Prototipi (CISP), segnando così il secondo anno consecutivo del pilota bergamasco nella serie tricolore, dove correrà con i colori del team Bad Wolves.

Dopo un debutto di grande impatto nel 2025, Locatelli si presenta al via della nuova stagione forte di risultati prestigiosi e di un percorso costruito con determinazione, passione e spirito sportivo.

Nella scorsa stagione, infatti, ha conquistato il Titolo Italiano Master del CISP, impreziosito dalla vittoria dello Speciale Trofeo Guglielmo Belotti, riconoscimento assegnato a chi si distingue non solo per le performance in pista, ma anche per valori fondamentali come fair play, impegno e dedizione.

Il trofeo gli è stato consegnato in occasione dell’ultima gara stagionale a Misano, rendendo ancora più significativo un momento già carico di emozione e valore sportivo.

Nato a San Giovanni Bianco (BG) il 5 maggio 1984 e residente a Bergamo, Michele Locatelli vanta una carriera costruita con costanza e crescita progressiva. Tra i principali risultati:

• Vincitore del Campionato Regionale Zona 1 KZ4 nel 2017
• Vincitore del Campionato Italiano per Squadre Regionali nel 2018
• Approdo alle Legend Cars nel 2022
• Campione del Mondo Legend Cars Master 2024 al Virginia International Raceway (USA)

Michele Locatelli: “Affrontare la mia seconda stagione nel Campionato Italiano Sport Prototipi è per me una grande opportunità. Il 2025 è stato un anno incredibile, culminato con il titolo Master e il Trofeo Guglielmo Belotti, che considero uno dei riconoscimenti più importanti della mia carriera. È un premio che va oltre i risultati e che racconta il modo in cui vivo questo sport. Riceverlo a Misano, al termine della stagione, è stato un momento davvero speciale. Per il 2026 voglio continuare a crescere, migliorarmi e dare il massimo in ogni gara insieme al team Bad Wolves.”

Giovanni Bellarosa, COO Wolf Racing Cars: “Michele rappresenta perfettamente i valori di Wolf Racing Cars e del Campionato Italiano Sport Prototipi. La sua crescita nella scorsa stagione è stata costante e significativa, e il titolo Master insieme al Trofeo Belotti ne sono la dimostrazione concreta. Siamo felici di averlo nuovamente con noi per il 2026: oltre al talento, porta in pista un approccio professionale e un’etica sportiva che fanno la differenza. Insieme al team Bad Wolves potrà esprimere al meglio il suo potenziale e continuare a essere protagonista.”

Con il ritorno di Michele Locatelli, il Campionato Italiano Sport Prototipi si prepara a una stagione 2026 all’insegna della competitività e dei valori autentici del motorsport, elementi che da sempre contraddistinguono Wolf Racing Cars.

Luca Verdi entra nella Wolf Academy e conferma la sua presenza nel CISP 2026

Wolf Racing Cars continua a investire sui giovani talenti e annuncia l’ingresso di Luca Verdi nella Wolf Academy, il programma dedicato alla crescita dei piloti più promettenti del panorama motorsport.

Classe 2004, (nasce a Bergamo il 3 agosto e vive a Stezzano), Luca rappresenta uno dei profili più interessanti della nuova generazione. Dopo aver già dimostrato il proprio valore nella scorsa stagione del Campionato Italiano Sport Prototipi, il giovane pilota sarà nuovamente al via nel 2026, difendendo i colori del team Bad Wolves.

Un percorso in costante crescita
La carriera di Verdi nasce nel 2021 nelle Legend Cars, categoria in cui si mette subito in evidenza. Dopo il Campionato Italiano Legend nel 2022 e l’esperienza europea nel 2023, lo stesso anno conquista il titolo ATCC Italy nel contesto FX Racing Weekend al volante della Cupra TCR.
Nel 2024 arriva un altro risultato di rilievo con il titolo di Vice Campione Italiano TCR Italy DSG su Audi, confermando una crescita costante e solida.
Il passaggio ai prototipi nel 2025 segna una nuova fase della sua carriera: nel CISP chiude la stagione al quarto posto assoluto, conquistando anche una brillante vittoria in Gara 1 all’ Autodromo Internazionale del Mugello, dimostrando fin da subito un ottimo feeling con le vetture Wolf GB08 Raiden.

Talento e passione di famiglia
La passione per il motorsport nasce in famiglia: il padre, impegnato per anni nei rally e in alcune competizioni endurance, trasmette a Luca l’amore per le corse, diventando la scintilla che lo ha portato a intraprendere questo percorso.

“Entrare nella Wolf Academy è per me un passo molto importante. È un ambiente altamente professionale dove posso continuare a crescere e migliorarmi. Dopo l’esperienza dello scorso anno nel CISP, sento di avere ancora tanto da dimostrare e voglio lottare per risultati sempre più ambiziosi. Ringrazio Wolf Racing Car per la fiducia e il team Bad Wolves per questa opportunità.”
— Luca Verdi

“Luca è un pilota giovane ma già molto maturo, con un percorso sportivo estremamente interessante. Ha dimostrato velocità, capacità di adattamento e grande determinazione. Il suo ingresso nella Wolf Academy rientra perfettamente nella nostra filosofia: supportare e valorizzare i talenti che possono diventare protagonisti del motorsport del futuro.”
— Giovanni Bellarosa.

Obiettivi 2026
Con una stagione di esperienza alle spalle nel CISP e il supporto della Wolf Academy, Luca Verdi si presenta al via del 2026 con obiettivi chiari: confermare il proprio valore, essere costantemente competitivo e puntare alle posizioni di vertice.
Per Wolf Racing Cars, il suo ingresso rappresenta un ulteriore tassello nel progetto di crescita dei giovani piloti e nello sviluppo continuo del Campionato Italiano Sport Prototipi.

Wolf Racing Cars è lieta di annunciare l’ingresso del giovane talento ceco Richard Sopuch nel Campionato Italiano Sport Prototipi (CISP) per la stagione 2026, confermando ancora una volta il proprio impegno nello sviluppo dei piloti di nuova generazione attraverso la Wolf Academy.

Nato a Praga (Repubblica Ceca) il 14 novembre 2008, Sopuch rappresenta uno dei profili più promettenti emersi negli ultimi anni nel panorama internazionale. Il suo percorso sportivo è caratterizzato da una crescita costante, costruita attraverso esperienze significative sia nel karting tradizionale sia nel sim racing, oggi parte integrante della preparazione di un pilota moderno.

Richard ha iniziato ad allenarsi nei kartodromi rental all’età di 8 anni, sviluppando fin da subito sensibilità e disciplina. A 11 anni ha investito nella sua prima postazione di sim racing, iniziando un percorso parallelo tra reale e virtuale che continua ancora oggi, con partecipazioni attive a competizioni digitali.

Dal 2023 gareggia nella serie Tillotson T4 tra Repubblica Ceca e Polonia, mentre ha preso parte a diverse competizioni endurance della Sodi World Series – tra cui la prestigiosa 24 ore E.K.T. di Jesolo nel 2024 – dimostrando resistenza, costanza e capacità di gestione gara.

Nel 2025 ha partecipato alla F4 Central European Zone Academy sul circuito di Most, classificandosi 3° su 13 partecipanti e distinguendosi per capacità tecnica e attitudine al lavoro. Le sue qualità non sono passate inosservate: coach e mentor dell’Academy ne hanno evidenziato la capacità di ascoltare e applicare i feedback, oltre a una guida precisa e comunicativa.
Sempre nel 2025 ha fatto il suo debutto in gara nella Twingo Cup Central Europe sul circuito di Most, chiudendo in 11ª posizione dopo una rimonta impeccabile dalla 19ª casella in griglia.

Grazie alla sua licenza, ha inoltre maturato esperienza su vetture stradali ad alte prestazioni, guidando la BMW M2 CS di famiglia in track day su circuiti iconici come Spa-Francorchamps e Most, oltre a partecipare come copilota a sessioni sul Nürburgring Nordschleife.
Il suo obiettivo è chiaro: costruire una carriera nelle vetture prototipo ad alto carico aerodinamico, con lo sguardo rivolto alla 24 Ore di Le Mans.

Nel 2026, Sopuch prenderà parte al Campionato Italiano Sport Prototipi al volante di una Wolf GB08 Raiden, dopo essere stato selezionato per la Wolf Academy e aver preso parte allo Steering Wheel Award 2026, dove si è distinto entrando tra i 10 finalisti.

All’interno del programma Academy, Richard si è già fatto notare per il suo approccio estremamente professionale: attento, scrupoloso e fortemente orientato alla crescita, qualità che fanno presagire un percorso di sviluppo importante.

“Entrare nella Wolf Academy e partecipare al Campionato Italiano Sport Prototipi è un’opportunità straordinaria per me,” ha dichiarato Richard Sopuch. “Fin da piccolo ho lavorato per arrivare a correre con vetture ad alto livello e i prototipi rappresentano il mio obiettivo. Voglio imparare il più possibile, crescere gara dopo gara e dimostrare il mio valore in pista.”

“Richard rappresenta perfettamente il tipo di pilota su cui vogliamo investire,” ha commentato Giovanni Bellarosa, COO di Wolf Racing Cars. “È giovane, determinato e dotato di una grande capacità di apprendimento. Il suo percorso, che unisce karting, competizioni reali e sim racing, è in linea con la visione moderna del motorsport. Siamo convinti che all’interno della Wolf Academy potrà esprimere appieno il suo potenziale e costruire basi solide per il suo futuro nei prototipi.”

Con l’ingresso di Sopuch, Wolf Racing Cars continua a rafforzare il proprio ruolo non solo come costruttore di riferimento, ma anche come piattaforma di crescita per i talenti emergenti del motorsport internazionale.

Wolf Racing Cars e BOSS GP Racing Series presentano la nuova Wolf GB08 Sonik

Wolf Racing Cars segna il proprio ritorno nel segmento delle monoposto a ruote scoperte, a distanza di oltre quarant’anni dall’esperienza nel Campionato del Mondo di Formula 1 tra il 1977 e il 1980, presentando la nuova Wolf GB08 Sonik: una vettura progettata per offrire prestazioni assolute e concepita principalmente per competere nella BOSS GP Racing Series.

La GB08 Sonik nasce con un obiettivo chiaro: offrire a team e piloti una monoposto moderna, performante e ottimizzata per il contesto della BOSS GP, mantenendo al tempo stesso un elevato livello di accessibilità operativa. Il progetto si rivolge infatti sia ai protagonisti del campionato sia a tutti quei driver che desiderano una vettura estrema, capace di garantire un’esperienza di guida ai massimi livelli.

Dal punto di vista tecnico, la Wolf GB08 Sonik presenta dimensioni in linea con le più recenti monoposto di Formula 1, ed è equipaggiata con un motore Ford V8 5.2 Litri e cambio trasversale a 6 rapporti, entrambi sviluppati all’interno della gamma Wolf Powertrains. La vettura può essere configurata con pneumatici da 13” o da 18”, offrendo così flessibilità in base alle esigenze di utilizzo e alle specifiche competizioni.

“Siamo felici di collaborare con Boss GP, crediamo fortemente nello sviluppo della loro Serie. Questo è stato il fattore decisivo per realizzare una monoposto che rappresenta al meglio il know-how di Wolf Racing Cars,” ha dichiarato Giovanni Bellarosa, Owner di Wolf Racing Cars. “La vettura sarà disponibile in due versioni: una specifica per competere nella BOSS GP con pneumatici da 13”, e una configurazione alternativa con pneumatici da 18” e una powertrain capace di raggiungere i 1050 cavalli.”

Keke Platzer, Championship Coordinator della BOSS GP Racing Series, ha commentato: “È fantastico vedere un costruttore di auto da corsa così affermato come Wolf Racing Cars decidere di prendere parte alla BOSS GP. Questo progetto rafforza ulteriormente il posizionamento della nostra serie come piattaforma unica per grandi monoposto degli ultimi due o tre decenni e apre nuove opportunità di crescita all’interno del campionato.”

Con la GB08 Sonik, Wolf Racing Cars amplia la propria gamma e rafforza il proprio impegno nello sviluppo di vetture da competizione ad alte prestazioni, proponendo una soluzione concreta per chi desidera competere ai massimi livelli in un contesto competitivo e in continua evoluzione come la BOSS GP Racing Series.

Il Campionato Italiano Sport Prototipi continua a crescere in vista della stagione 2026 con l’ingresso del team Brothers in Arms, realtà solida e affermata del motorsport italiano pronta ad aprire un nuovo capitolo della propria storia con Wolf Racing Cars.

Fondata nel 2019 da Adriano e Claudio, Brothers in Arms affonda le proprie radici nella storica Gentili Corse, creata nel 1960 dal padre Antonio. Un percorso costruito nel tempo tra kart, Formula e Turismo, che ha portato il team a conquistare numerosi titoli italiani ed europei, collaborare con importanti strutture e seguire oltre 300 piloti.

Negli anni, Brothers in Arms si è distinta anche per la capacità di sviluppare progetti innovativi, dando vita a campionati entry level di successo come C1 Cup e Five Hundred Cup Italia, diventati veri punti di riferimento per la formazione dei piloti.

L’approdo nel Campionato Italiano Sport Prototipi rappresenta una scelta strategica e una nuova sfida, che segna il ritorno del team al di fuori delle vetture turismo, con un focus chiaro: lavorare sui giovani talenti e accompagnarli in un percorso di crescita completo.

“Siamo entusiasti di entrare nel Campionato Italiano Sport Prototipi. Ci piacciono le nuove sfide ed è da tempo che seguiamo la serie con grande interesse, spinti anche dalle qualità della Wolf GB08 Raiden, una vettura dalle prestazioni eccellenti. Questo progetto rappresenta per noi un nuovo capitolo, che ci permetterà di lavorare con giovani piloti per accompagnarli in una crescita a 360° e raggiungere insieme traguardi importanti. Siamo inoltre felici di collaborare con la famiglia Bellarosa in un progetto solido e duraturo.” — Brothers in Arms

Grande soddisfazione anche da parte di Giovanni Bellarosa, founder e Chief Operating Officer di Wolf Racing Cars: “Accogliere Brothers in Arms nel Campionato Italiano Sport Prototipi è motivo di grande orgoglio. Parliamo di una realtà con una storia importante, competenze consolidate e una forte vocazione nella formazione dei piloti. Il loro ingresso conferma l’attrattività crescente del nostro campionato e la qualità del progetto Wolf. Siamo certi che questa collaborazione porterà valore sia in pista che nello sviluppo dei giovani talenti.”

Con l’ingresso di Brothers in Arms, la griglia 2026 si arricchisce ulteriormente, confermando il Campionato Italiano Sport Prototipi come una delle piattaforme più interessanti per team e piloti orientati alla crescita e alla performance.